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2019-02-17 10:30 来源:新华社

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  丁薛祥同志在讲话中表示,完全拥护、坚决服从党中央关于组建中央和国家机关工委的决定和工委领导班子成员的任命。目前在实际工作中,审计部门发现领导干部涉嫌违纪违法问题线索,要按规定移送相关纪检监察机关调查处置;纪检监察机关提出采取技术调查、限制出境等措施的请求后,公安机关与相关部门要对适用对象、种类、期限、程序等进行严格审核并批准。

李霄明结合机关党委年度工作,就进一步抓好基层党建提出四点要求:一要突出政治引领。充分发挥留学人员跨国家、跨文化优势,举办中法文化论坛、21世纪中国论坛等活动,讲述中国故事、做好“文明使者”。

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《中直党建》杂志社同中直纪工委合作,在《中直党建》杂志开设“以案说纪”栏目以来,以案明纪释纪,得到广大读者肯定。

  1979年6月15日,邓小平在全国政协五届二次会议所作的开幕词中指出:统一战线的领导力量——工人阶级队伍空前壮大,领导地位加强;统一战线的基础力量——工农联盟得到进一步巩固和发展;知识分子已经成为工人阶级的一部分;各民主党派的社会基础和政治面貌发生了根本变化,都已成为各自所联系的一部分社会主义劳动者和一部分拥护社会主义爱国者的政治联盟;国内各民族早已走上社会主义道路,结成社会主义的平等团结、互相友爱的新型民族关系;各民族中不同宗教的民主人士在政治上也有很大的进步;台湾同胞、港澳同胞和海外侨胞心向祖国,爱国主义觉悟不断提高,他们在实现统一祖国大业,支持祖国建设和维护世界和平中,日益发挥着重要的积极作用。

  (中国作协机关党委供稿)中央人民广播电台分党组高度重视精神文明创建工作,台领导多次对精神文明创建工作和创建活动做出批示,给予精神上的鼓励和物质上的支持,要求全台职工要有连创文明标兵的意识。

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  习近平总书记指出,自我监督是世界性难题,是国家治理的“哥德巴赫猜想”。(2)各民主党派的社会基础已经发生深刻变化,各民主党派已经是在中国共产党领导下为社会主义服务的政治力量,也可以说已经或正在成为各自所联系的一部分劳动者为主体的政党。

    习近平强调,中喀要保持高层及各层级交往,继续在涉及彼此核心利益和重大关切问题上坚定相互支持。

  万立骏强调,要认真学习贯彻习近平总书记今年1月5日在新进中央委员会的委员、候补委员和省部级主要领导干部研讨班上的重要讲话精神,深刻领会三个“一以贯之”,在事关根本问题上保持高度清醒和自觉。

  在党的初心和使命问题上,报告指出,“中国共产党人的初心和使命,就是为中国人民谋幸福,为中华民族谋复兴”,这是对党的宗旨及使命的新阐述。在习近平新时代中国特色社会主义思想中,包含有“新时代”、“新征程”、“新矛盾”、“新方略”、“新举措”和“新要求”等新的内容,具有逐次展开的内在逻辑结构。

  

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试驾哈弗H9 征服零下32℃的极寒考验

http://www.e23.cn.hcbin.cn2019-02-17 14:06:00凤凰汽车
中央直属机关工委常务副书记孟祥锋主持会议。

    摘  要:H9是长城哈弗旗下的全尺寸全地形的7座SUV,如果按照现在SUV的阵营,H9当属比较硬派的SUV。非承载的称身是其两点之一,非承载车身拥有独立的钢架构大梁,底盘强度相比于承载式车身,强度更高,能够承受更大的路面冲击力,同时具有更好的减震缓冲效果,同时在发生碰撞时,能够吸收大部分的冲击力,保护乘客的安全。

  从北京飞行到内蒙古自治区呼伦贝尔市辖区的海拉尔只要短短的2个小时,而这两个小时,1800公里的距离,却带我穿越了20多摄氏度的温差。一身厚重的羽绒服让我热的透不过气来,我天真的认为呼伦贝尔的冬天不过如此,而第二天当我站在雪线没靴的大冰湖上时,我几乎被冻成了冰棍,双脚渐渐失去知觉的滋味并不好受,夹带着寒风凛冽地刮在脸上,我几乎有赶紧飞回北京这个温暖的北方的冲动。一直龟缩在温暖的室内不出来?还是用禽类的羽毛填充的衣服完全武装自己?这两者看起来都不是最好的解决方案。

  直到见到了哈弗H9的时候,我才知道人类为什么能征服零下32摄氏度的极寒环境。

  H9是长城哈弗旗下的全尺寸全地形的7座SUV,如果按照现在SUV的阵营,H9当属比较硬派的SUV。非承载的称身是其两点之一,非承载车身拥有独立的钢架构大梁,底盘强度相比于承载式车身,强度更高,能够承受更大的路面冲击力,同时具有更好的减震缓冲效果,同时在发生碰撞时,能够吸收大部分的冲击力,保护乘客的安全。

  哈弗H9还配备了专业的越野装备,四驱系统的硬件中央差速器来自博格华纳的双速TOD智能四驱系统,设有2H、4H、4L档位,在复杂路面可是实现扭矩的智能分配。H9还配备全地形控制系统,进一步强化了哈弗H9的全路况性能,雪地、沙地、泥地、4L等六种路况模式,驾驶者只需要转动旋钮便可以轻松选择当前路况模式,获得最佳的制动辅助效果。TOD四驱系统特有的低速四驱觅食,可瞬间将输出扭矩2.48倍,能在极限攀爬和脱困中发挥至关重要的作用。4L的模式选择也很简单,需要车辆完全静止,然后挂入N档,切换旋钮到4L模式,然后等待仪表盘提示4L模式切换成功即可。

  哈弗H9搭载了长城自主研发的2.0L增压直喷发动机,最大功率为160千瓦/5500转,最大扭矩324牛·米/2000-4000转,这款发动机还被评为2013年度的“十佳发动机”,与这款发动机搭配的是来自采埃孚的6速手自一体变速器。二者的匹配很到位,换挡速度和变速器逻辑都调教的很到位,让H9能发挥出160千瓦的全部动力。

  H9提供了一个非常舒适的驾乘空间,首先H9的车身尺寸达到了4856*1926*1900毫米,轴距2800毫米。采用了7座的布局。无论是头部空间还是腿部空间,H9的表现都很出色,宽大的座椅,加上非常舒适化的悬挂让H9拥有非承载SUV不容易找到的高级感。再有就是H9提供了一个非常温馨温暖的环境,三区独立空调,可以让驾驶员、副驾驶、后排乘客都能自主调节温度,时刻满足大家的不同需求。对于我们这些穿着不一的“南方人”大家不会因为调节温度的事情烦恼。H9的暖风也的确在寒冬里,在冰天雪地的环境下创造了一个温暖地移动的家,值得一提的是,H9还为前后排乘客分别提供了座椅加热,座椅加热功能可以说是北方过冬的神器。

  与我们平时在铺装路面进行的蛇形绕桩不同的是,在冰湖这种摩擦系数不到0.1的路面上,要又快又平稳的驾驶非常不容易,很容易发生失控的问题。在冰湖上蛇形绕桩的桩桶相对来说间距也更大一些,这个项目的目的是感受车辆在湿滑低附着力路面上的操控性,并且检测车辆的ESP工作的效果。因为装配了雪地胎的原因,H9的起步很稳健,在经过第一个桩桶的时候速度并不会很快,容易发生侧滑集中在3、4两个桩桶,一旦方向打的稍微大一点车身就会横向滑动,这时候ESP就会介入干预刹车和限制驱动力,尽量的把车身挽救回来,这个时候也不要大力的刹车,而是通过方向一点点找到车辆的轨迹,把车身救回来。

  紧急变线或者叫麋鹿测试这个项目其实完全是检测ESP工作效果的一个项目,在湿滑路面上变得更复杂了一些,适当的滑动可以更好地穿过紧急变线区,而这时候也会轻微的感受到ESP在单侧制动的工作,帮助车辆恢复轨迹。随后还进行了简单的坡道体验,20%的坡度对于H9来说,简直是易如反掌,连低速四驱都不需要打开,就可以轻松攀登。轮胎抓地力也是好的惊人,几乎都没有发生打滑的状况。

  在雪地最有乐趣的驾驶无异于漂移,这个词其实转向过度导致侧滑的一个俗称,漂移也被称为“可控下的失控”,掌握好车辆在失控和可控的边缘非常重要。这也是漂移的关键,在一段完全封闭的场地里,由教练规划出了一条赛道,赛道由大大小小的弯道组成,就是考验大家在弯道里如何快速通过,当然漂移也是乐趣之一,H9在关闭了ESP电子稳定系统后,切入AUTO模式,档位选择手动模式。因为H9位适时四驱的系统,动力会自动分配到前桥和后桥,平时是以后驱为主。在经过弯道的时候,向弯心打方向,深踩油门,然后当车身感觉到侧向开始滑动时,快速的反打方向,目光始终对向出弯的方向,稳住油门。就可以完成一个漂亮的漂移,看起来这个过程非常简单,但是往往失之毫厘谬以千里。每一个步骤都需要精准的控制,方向打完了就转向过度掉过头来,油门不够大,后轮突破不了抓地极限,就会以一个很快的速度推头冲出赛道,而反复经历这个过程也是漂移学习的乐趣之一。

  在下午的时候,林中穿越这种轻度的越野,对于H9来说可谓是小菜一碟了,即使用AUTO模式都有点大材小用,在雪地里行车其实重要的还是对于路况的预判和观察,遇到一些暗冰或者大坑可能会对车辆造成危险。驾驶H9通过雪地的乐趣,是感受非承载车身对于震动和颠簸的吸收能力,也就是底盘的滤震缓冲能力。H9在这一方面非常出色,前双叉臂,后多连杆的设计,加上带有大梁的车身。给人以驾驭的安全感,即使面对一个大坑或者小坡的飞跃,H9都能从容的应对,将大部分的震动都吸收掉,只留下一点路面的反馈,车厢内的乘客也不会感受到剧烈的颠簸,和车身变形带来的异响。这一点非承载车身确实有得天独厚的优势。

  公路性能不是我们这次体验的重点,我在一年前也体验过H9的公路性能,对于公路来说并不是H9的强项,他跟大多数非承载SUV一样,因为大梁的原因,车身重量会非常大。2.3吨的重量,对于2.0T 160千瓦的机器来说还是有点力不从心,加速性上确实谈不上优异,当然公路性能也不是它的卖点。在隔音和滤震方面H9表现的还是一如既往的出色,除了高速时风噪比较明显外,可以感受到H9在NVH上的努力没有白费,确实给H9营造了这个级别的高级感。

  与H9在冰天雪地的海拉尔相处是短暂的,但是H9给我的印象是深刻的。冰雪驾驶不仅仅是让每一个驾驶者体验无拘无束的驾驭快感,更是让大家认真体会和学习雪地湿滑路面的驾驶技巧。当然所有的基础是H9出色的主被动安全系统,和坚实可靠的非承载车身。零下30摄氏度对于H9来说,完全无惧挑战,只要在路上,征服的的道路永无止境。

网络编辑:金丽娜
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