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2018-10-18 15:53 来源:腾讯健康

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根据德尔福此前的预测,到2025年全球48V汽车年产量将达到1400万辆,其中将近800万台将在中国诞生。也许在发动机加速的平顺性和声音方面不及之前大家早年熟悉的i-VT和上一代的地球梦自吸发动机,但是在小排量涡轮发动机普及的今天,这台SPORTTURBO发动机的整体表现还是能令人满意,不会让你有那种动力不够,开着着急的不适感;怎么说,同系列的发动机在整备质量1764公斤的上也用了,况且它还是功率稍小的240TURBO版本了!新车全系用的都是CVT变速器,得益于CVT的特殊结构,正常驾驶时是完全体验不到换挡的感觉的,顿挫更是无从谈起,但是如果你将油门踏板全部踩下,那么CVT变速器还会模拟出自动变速器的升挡动作,这种模拟出的顿挫一定会还要多适应一下;CVT变速器省油、平顺优点是有了,但是要体验极限驾驶,体验更高驾驶感觉如何呢?答案是千万不要太较真了,因为这套动力系统会尽量使用较高的转速来营造敏捷的驾驶感受,虽然它确实这么做了,日常的行驶中稍微深踩油门,转速就会瞬间突破2500转,持续在一个较高转速很长时间,这除了会带来了扰人的发动机噪音外,不积极的降挡、没有手动拨片的辅助也是一个问题;但说回来了,新车的本质不是用来飚的,在城市里和高速以一个正常的方式去驾驶,已经能胜任了!说完了变化最大的动力系统,这回可以说说新车的操控到底和9代车型的区别了;首先是新车的转向系统,它用的是ESP双小齿轮式可变速比电动助力转向系统,说了那么长的名字可能一般人不知道什么意思,白话解释就是它可以提供更出色的转向感觉和更出色的动态性能;用句俗话说就是它的指向更精准,操控性更好,同时在转向的力度上,也会更适中,这与上代车型,设定价位轻柔的设定电子转向,不犀利和清晰为特点的操控大为不同;新车高速变向、过弯时的反馈很精准,没有一丝拖泥带水的感觉,让我有种驾驶着一款运动轿跑的错觉。

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基本面向上预期未改 军工板块机会凸显

2018-10-18 17:41  来源:中国证券报
当然关闭了牵引力控制,出弯时就要注意油门的深度,如果急踩油门,车尾就会轻易的发生滑动,在增添了驾驶激情的同时也多了一份危险性,其实对于一般的驾驶,宝马的ESC已经给予了足够的宽容度,这也是宝马运动基因的一部分。

  昨日两市探底回升,板块方面则是“跌多涨少”。全部板块中,国防军工表现最为强势,涨幅居首。

  年初以来,在两市持续回调中,军工板块跌幅较大,此前其回升之势也几度为利空所打断。分析人士指出,军工是当前一直徘徊在低位的板块之一,行业估值处在历史底部区间附近。随着向上预期的逐渐强化,行业未来仍有望迎来新的景气周期,短调后其后市演绎空间依旧可观。

  板块强势回升

  昨日,两市探底回升,但仍出现一定跌幅。在这样背景下,全天国防军工板块较为强势。

  Wind数据显示,昨日29个中信一级行业中,国防军工板块58只正常交易的个股中出现上涨的就有43只,在昨日盘面中,这一走势已堪称强势。值得一提的是,板块中依旧出现了爱乐达和中国应急两只涨停股。截至收盘,国防军工板块涨1.99%,位于29个中信一级行业的首位。

  上半年军工板块经历了持续2个月的上涨,但其后板块经历了一轮显著回调。从涨跌幅来看,自4月中旬截至阶段触底,中信国防军工指数的最大跌幅近25%,而上证综指同期跌幅为5.94%,整体而言,军工板块表现显著弱于大盘。不过自8月以来,板块升势比较连续,再度受到部分投资者的关注。

  回顾近两年军工板块走势,其表现一直弱于大盘。在行业板块中,以涨跌幅来看,军工板块也一直处于偏后水平。当前估值仍处于底部区域附近的军工板块,较其他板块而言,显然还未被市场过多重视。因而每当其蓄势发力之际都会引来投资者对板块后市的遐想。

  针对近期军工板块走势,中信证券表示,近期市场表现平稳,而军工板块表现却要弱于上证综指,但稍强于深证成指,重点个股表现与板块相符。受外部因素影响,中信国防军工指数回调至近3年低位。不过中信证券认为外部因素的实质性影响较小。因而市场对外部环境变化以及内部的经济形势存在一定的担忧,风险偏好仍有下行可能,而军工投资悲观情绪消化也仍需时间。

  仍看龙头价值

  业内人士表示,军工板块受益于军改落地,以及军民融合、军品定价机制改革等相关政策推动。业绩兑现、估值不断趋向合理有望令军工股重获资金青睐。在板块基本面预期向好以及政策利好确定的“一推一拉”背景下,后市板块整体演绎空间可观,不少机构早已提前进行“埋伏”。

  整体来看,广发证券认为,目前行业估值处于历史最底部区间,行业景气度明显回升。从指数来看,中证军工指数动态和静态PE处于历史最底部区间,估值与2012年12月初基本持平。从个股来看,行业配套类企业龙头公司静态PE估值处于20-30倍,总装类企业平均静态PS估值中枢约1.7倍,均处于历史最底部区间。从基本面看,二季度以来行业订单、资产证券化、改革进度全部处于边际改善阶段;中报来看,已经出现较多配套类公司收入利润持续超预期。整体来看,基本面与板块走势背离,具有较好基本面和行业空间的龙头公司,以及具备估值优势的标的在目前市场环境下具备较好的投资价值。短期来看,若市场风格变化带来板块反弹,龙头公司具备较好弹性和流动性。

  针对后市,中信证券亦指出,板块内主要公司估值水平已至低位,继续下行空间有限。考虑到行业基本面持续改善、部分主要整机及零部件公司业绩有望向好,建议调整中增配低估值子板块龙头。下半年包括科研院所改制在内的军工各项改革有望取得实质性进展,驱动板块迎来超额收益投资机会。(记者 黎旅嘉)

编辑:钟雅欢

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